首席执行官托尼·费尔南德斯表示，即使冠状病毒病例再度爆发的威胁正在压倒全球航空业，亚航仍然有信心明年能够恢复盈利。
他说，亚洲当局在处理进一步的冠状病毒爆发方面已经变得“更加聪明”，这将帮助该地区的航空业以“更加可持续的方式”复苏。
这位首席执行官还表示，该航空公司正在“顺利进行”，以筹集确保生存所需的资金。他补充说，这些资金可能以政府贷款，更多的股票发行或债务的形式出现。
该公司首席执行官托尼·费尔南德斯周三表示，亚洲是亚洲预算最高的航空公司之一，尽管明年冠状病毒病例复燃的威胁正在压倒全球航空业，但它有信心明年能够反弹回盈利。
费尔南德斯说，这个目标“听起来令人难以置信，但我之前经历过很多危机。”
他解释说，亚洲当局在处理进一步爆发冠状病毒病或Covid-19的方式上已经变得“更加聪明”。他说，这将帮助该地区的航空业以“更加可持续的方式”复苏。
他补充说：“我认为这使我对我的一些看涨言论充满信心。”
遏制病毒传播的措施（包括边界关闭和行动限制）使航空旅行需求突然停止。全世界的航空公司都在财务上陷入困境，许多航空公司不得不裁员并求助于政府以维持生计。
马来西亚的亚航也是如此。该低成本航空公司本月初报道，在截至3月30日的季度这是航空公司最大的首次季度亏损，因为它在2004年11月在马来西亚证券交易所上市的8.038亿马来西亚林吉特（$ 188.4亿美元）的净亏损，报道路透社援引数据。
停车标志：马来西亚吉隆坡的亚航商业标志。上周，审计师安永发表了审计意见，鉴于大流行导致航空旅行的下滑，这对亚航的未来产生了怀疑。审计意见出炉后，该公司股价暴跌17.5％。
费尔南德斯表示，审计师给出了“非常公正的看法”，但重申该航空公司正在“顺利进行”以筹集确保其生存所需的资金。他补充说，资金可能以政府贷款，更多的股票发行或债务的形式出现。
他说，该公司希望筹集的资金是“一个移动的目标”，并补充说，他将“对十亿林吉特（2.344亿美元）非常满意，而对20亿林吉特（4.689亿美元）非常满意”。 ”。
该首席执行官还表示，随着航空公司恢复部分航班，与大流行前相比，利润率可能会更高。费尔南德斯表示，亚航已恢复了马来西亚约50％的国内航班，并可能很快恢复飞往邻国新加坡的航班，因为两国政府计划允许两国之间旅行。
他说：“运力将减少，票价将上涨。” “在某些方面，利润率将比Covid之前的要好得多。虽然产能可能需要一段时间才能恢复到Covid之前的时期，但利润率将大大提高。”
