在冠状病毒大流行之后，几乎没有行业像旅游业一样衰落。通过使旅行和旅游变得容易且负担得起的技术革命，使我们更加紧密地团结在一起。这项革命每年增加了10亿次出行。这种技术革命无法阻止要求我们就地掩护的病毒。
几乎空着的美国航空航班准备于2020年3月18日起飞。航空公司和旅游业的其他人士，都面临着由冠状病毒大流行引起的不确定的未来。
对旅游业的损失进行快照很困难，因为数据随着病毒的传播而迅速变化。如果流感大流行持续数月，代表主要的全球旅行公司的贸易组织世界旅行与旅游理事会预计，全球将损失7500万个工作机会，并创造2.1万亿美元的收入。每天都有损失；据报道，截至4月2日，英国航空公司准备停职36,000名员工。
WTTC的首席执行官游说各国政府向旅行公司提供支持，称这些潜在的失业正在“给全世界数以百万计的家庭带来真实而深刻的担忧。”
美国的旅游业受到的打击最大。美国旅行协会预计，到5月份将损失460万个工作，这一数字可能还会增加。美国每周申请失业救济人数猛增至惊人的660万，一周增加了一倍，是半个世纪以来的最大涨幅。旅游业下滑是在内华达州等州失业的一个驱动原因，内华达州的拉斯维加斯赌场和大型酒店已经一片漆黑。
2020年3月18日，代顿国际机场的一名雇员在捷波特大桥上捡起一个行李。由于COVID-19的旅行限制，航空公司预计损失至少2500亿美元。
3月29日，为遏制这种病毒在美国传播，唐纳德·特朗普总统将全国范围内的旅行，工作和超过10人的聚会的限制延长了至少一个月，甚至可能持续到6月。暑假可能会暂停。商务部国家旅游局局长伊莎贝尔·希尔说：“这是一年中最糟糕的时刻。” “这是春季和夏季，这是旅行和旅游业[行业]大量收入的季节。”
一个站在火车站的人：包括德国科隆在内的机场大部分都被关闭了。 全球旅游业正面临大量的工作和收入损失。
包括德国科隆波恩在内的大多数机场都已关闭。全球旅游业正面临大量的工作和收入损失。
美国旅行协会会长兼首席执行官罗杰·道说：“对旅行的影响是9/11攻击的六到七倍，”该旅行社鼓励人们在国内旅行，并代表着一个产生2.6万亿美元经济收入的行业。产出并支持美国1,580万个工作岗位
在如此危急的时刻，国会通过了一项2万亿美元的刺激计划，而这在紧迫的时候是不可能的。重点是帮助那些失业者并支持大小企业。但是问题仍然存在：随着该国陷入衰退，一揽子援助是否足够？这对旅行者意味着什么？
不在雨天存钱
许多旅游业的财务战略都是围绕无忧的未来制定的，为永恒的蓝天作了规划：开放边界；高旅游需求，这是一个8万亿美元的产业，可抵抗市场的起伏。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，包括达美航空和联合航空在内的国际航空公司平均只有不到两个月的现金来支付冠状病毒袭击之前的开支。相比之下，苹果有足够的现金以支付6个多年的费用。
随着大部分机队的停飞，这两家航空公司的预计收入损失可能攀升至超过2500亿美元。这至少两倍的$ 113十亿损失的预测IATI三个星期前的，国家开始关闭边界之前。
美国航空（A4A），美国航空和JetBlue等贸易组织以及UPS和Fedex表示，其成员公司今年的收入将减少870亿美元，并且已经开始借款。
救急包？
航空公司可能会从刺激计划的几项条款中受益：美联储为陷入困境的行业提供4,250亿美元；750亿美元的贷款和250亿美元的直接赠款，政府购买了这两家公司的股份。大部分资金是有条件的，公司无法将其用于回购股票，这种做法导致许多公司缺乏现金。
救助计划是在几周前国会通过的一项1亿美元法案之后进行的，该法案提供了增加的失业保险，带薪病假，扩展的食品援助以及对该病毒的免费测试。
陶氏表示：“这一[援助方案]很重要，我们希望[恢复]加快速度。” “大多数旅游行业（由小型，流行的小企业组成）。通过小企业贷款，我们可以帮助他们敞开大门。” 紧急小企业贷款将在6月份提供，如果公司必须将其雇员保留在工资表中，则可以免除。
住宿业也遭受了交通的打击，万豪等公司的收入损失高达75％，也是该计划的主要受益者。旅馆（和饭店）可以从针对小型企业的3,500亿美元贷款计划中受益，也可以从对联邦税法的小幅调整中受益，这可以为他们节省多达150亿美元。
海上游轮业
但是，邮轮公司正面临艰难的恢复之战。邮轮已成为大流行病的困扰儿童，因为新闻报道记载了载有受感染乘客的船只的困境。截至记者发稿时，在海岸警卫队拒绝允许其停靠之后，荷兰美国公司的赞丹和鹿特丹号轮船终于获得许可在佛罗里达州劳德代尔堡的大沼泽地港下船。3月8日，疾病控制中心和国务院告诉美国人停止巡游，并发表了详细解释，说明这些船只为何增加了病毒的“风险和影响”。
对邮轮业务的影响迅速。据报道，自一月份以来，公司已经损失了7.5亿美元的收入。皇家加勒比，嘉年华和挪威这些大鱼的份额下降了60％至70％。未来的损失将越来越大，航行可能至少会推迟到7月或8月。
与航空公司和酒店不同，游轮公司没有资格获得5000亿美元的援助，因为它们不算作美国企业。大型公司将其主要总部设在海外，并在其他国家标记和注册了船只。这意味着他们几乎无需缴纳联邦税，并避免了许多美国法规。
未来巡航行业面临更多障碍。纽芬兰纪念大学的加拿大学者说：“政府对疾病报告和卫生检查的兴趣可能增加，”这意味着需要更多的法规。
即将到来的迹象
但是有一线希望。大流行开始的中国让我们瞥见了未来。据报道，现在那里的流行病已得到控制，限制得到解除，现在有恢复的早期迹象。
根据彭博社的数据，3月的第一周，中国的酒店预订量增长了40％，而高峰日航班量比前一个（尽管是灾难性的）月增长了230％。万豪（Marriott）首席执行官表示，他已经看到自己公司在中国的物业有了初步改善。
中国的国内旅游市场巨大，每年支持约50亿次旅行。中国出境旅游研究所所长沃尔夫冈·格奥尔格·阿尔特博士表示，在几项调查中，国内旅游业表示计划在未来六个月内实现70％的恢复。但是这种复苏很大程度上取决于国内旅游业，中国严格限制外国游客以确保该病毒不会再次出现。
美国不是大流行的新中心，它并没有跟随中国的发展轨迹，因此进行比较可能比实际更有希望。尽管如此，美国旅行协会的道琼斯指数仍然保持乐观。他预测说：“从长远来看，我们将返回并照常营业。” “人们的记忆力很短，旅行的欲望会被压抑。”
不过，经济学家警告说，很少有行业，更不用说旅游业了，很快就会恢复正常。
伊丽莎白·贝克尔是作者 超额预订：旅游的爆炸业务，这是亚马逊的书的一年。在从事新闻业的40年中，她是《纽约时报》的获奖记者 ，国家公共广播电台的资深外国编辑和《华盛顿邮报》的战争通讯员 。
