全球航空协会周四表示，2月份，冠状病毒大流行使全球航空旅客需求暴跌了14％，标志着自2001年9月11日袭击事件以来运输量的最大下降。
国际航空运输协会的最新数据显示，与2019年2月相比，上个月全球航空旅客需求（以付费旅客行驶的公里数衡量）骤降14.1％。
国际航空运输协会在一份声明中说：“这是自9/11以来最严重的客流量下降，并补充说，经济下滑反映了中国国内旅行的萎缩，以及往返亚太地区的国际需求急剧下降。传播COVID-19病毒和政府施加的旅行限制。”
痛苦的分布不均，亚太地区的航空公司损失了41％。
与此同时，全球航空公司的运力在2月份下降了8.7％，这是因为航空公司争先恐后地削减服务以适应不断下滑的客流量。
国际航空运输协会负责人亚历山大·德·朱尼亚克在一份声明中说：“二月份，航空公司被名为COVID-19的大锤击中。”
他发表上述评论之际，感染COVID-19的人数已接近100万人，其中包括将近50,000人死于该病毒，这促使各国政府命令约一半的人类留在家中。
朱尼亚克说：“对航空业的影响使航空公司除了削减成本和采取紧急措施以在这种特殊情况下生存以外，几乎无所事事。”他指出，自二月份以来，情况“只会变得更糟”。
行业的“最大危机”
毫无疑问，这是该行业有史以来最大的危机。”
国际航空运输协会的数据显示，仅涵盖国际航班的国际旅客需求在2月份同比下降了10.1％，是自2003年SARS爆发以来最严重的下滑，而国际运力下降了5％。
这种影响在亚太地区再次最为明显，在该地区，航空公司的国际运输量下降了30.4％。
同时，欧洲航空公司看到2月份对国际航班的需求几乎持平，显示出十年来最疲软的表现，国际航空运输协会警告说，对于取代亚洲成为大流行中心的地区，3月份的数字将更加糟糕。
同时，2月份全球国内航空旅行需求与去年同期相比下降了20.9％。
报告说，中国国内市场几乎崩溃了，客运需求下降了83.6％，这是自国际航空运输协会于2000年开始追踪市场以来最糟糕的结果。
与此同时，2月份美国国内运输量猛增了10.1％，但国际航空运输协会表示，需求在月底前有所下降，预计3月份的结果将显着放缓。
贾尼亚克说：“这是航空业最黑暗的时刻，除非各国政府在这场前所未有的全球危机中做出更多努力以支持航空业，否则很难看到一个朝阳的时刻。”
国际航空运输协会（IATA）估计，航空公司可能在今年第二季度消耗掉其现金储备中的610亿美元，其中包括由于政府施加的旅行限制而广泛取消航班而导致的价值350亿美元的已售但未使用的机票。
贾尼亚克说：“航空运输将在支持不可避免的复苏中扮演急需的角色。但是，如果今天没有政府的进一步行动，明天的天空晴朗时，航空业将无法提供帮助。”
