如果不对冠状病毒或疫苗进行广泛的测试，那么未来几个月甚至几年的航空旅行都不会接近正常水平。
新的现实可能是精简型航空公司的航班减少，价格昂贵，这些航空公司已经解雇了数千名员工，并切断了与许多承包商的联系。此外，旅客可能需要携带新的文件资料和健康检查。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安在财报电话会议上说：“是否会出现一个新的公共卫生机构，要求携带新护照旅行？我不知道。但是，我们将走在所有这些进步的最前沿。”巴斯蒂安说，要在本月恢复病情，可能需要花费数年时间才能打动疫苗，这会动摇消费者的信心，但有关免疫力的问题仍然存在，而且抗体的检测可能不准确，而且无论如何都缺乏可用性。
代表世界各地承运人的国际航空运输协会最近发布了一项调查结果，其中40％的新乘客表示，他们可能在爆发爆发后至少等待六个月才能再次旅行。几乎70％的人表示，他们可能会推迟旅行，直到他们的个人财务状况得到改善。
航空业分析师罗伯特·曼预测，如果公众对未来几个月安全飞行能力的信心不增强，“这是指上个月颁布的冠状病毒援助计划，其中包括一些为航空公司提供580亿美元的赠款和贷款。
他说：“我认为这是……整个重新开始辩论的一部分。” “我想这始于广泛，即时可用，高度准确，廉价的测试，这使人们确信自己没有被感染或没有携带者，而使用运输系统的周围人也没有受到感染。”
将诊断测试能力提高到缓解社会距离差距所需的水平已被证明是一项重大挑战，并且可能需要18个月或更长时间才能获得疫苗。联络人追踪也被视为重新开放经济的关键，但美国缺乏有效开展这项工作所需的成千上万的工人。
最终，今年晚些时候裁员是不可避免的。根据美国航空业组织的数据，美国航空公司直接雇用了约750,000名员工。
航空业分析师斯科特·汉密尔顿表示：“除非政府再次提供救助，否则我看不出有什么办法可以避免这种情况。”他的咨询公司估计，航空运输将需要四到八年的时间。回到爆发前的水平。“这全都取决于您能多快获得疫苗给民众。”
空乘人员协会（CWA）负责人萨拉·尼尔森说：“无论发生什么情况，我们都不会像2月份那样重新启动这个行业。” 但是她说，该行业及其劳工合作伙伴正在努力建立“通往退休的桥梁，提早提供工作，为可能拥有其他赚钱手段的人们提供一些诱因而带薪休假的选择，从而减少了工作岗位减少带来的影响。道路。”
CARES法案包括580亿美元，用于财政部向客运和货运航空公司发放赠款和贷款。这笔钱的一半专门用于帮助航空公司继续向其工人支付薪水，而这笔援助规定航空公司要在9月底之前不雇用员工。
巴斯蒂安上周表示，他对联邦政府将为航空公司提供更多援助表示怀疑。
巴斯蒂安说：“我的感觉是，除此以外，寻求额外救济的意愿极具挑战性。” “而且我认为，[薪资援助]与贷款的结合应该为我们提供度过这场危机所需的流动性。”
但是纳尔逊对此表示反对，说她相信“有可能，如果我们再次处于紧急状态，国会将再次采取行动使人们继续工作。”
纳尔逊辩称，议员们不希望在选举日之前如此大规模地裁员，而且《民航法》显示，如果航空公司侧重于工人并附带条件，可以为航空公司提供足够的政治支持。她说：“此外，人们已经意识到我们不能仅仅允许航空业崩溃。”
顾问汉密尔顿说，复苏不仅仅是确保消费者对航空公司采取的措施充满信心，还取决于酒店业其他部门采取的措施。
“如果您要去旅行，您还必须问自己，酒店是否要进行适当的消毒？出租车是否要消毒？餐厅是否会适当地进行某种社交活动？十月，十一月或十二月？” 汉密尔顿说。
美国旅行协会公共事务和政策执行副总裁托里·巴恩斯表示，在旅行的每个阶段都制定一致的健康和安全规程将是使人们感到舒适的关键。
巴恩斯说：“我们希望保持这种一致性，以便人们知道会发生什么。” “这可以帮助他们放心并确保他们不会出现在机场，他们不知道该怎么办，或者他们没有正确的口罩，或者他们没有正确的湿巾-或他们应该拥有的任何东西。”
巴恩斯说，旅游业也可能会呼吁为诊断和抗体检测提供更多资金。“如果您有可以轻松进行测试的东西，那么您就会知道自己很安全，很健康，可能会更有信心离开。”
同时，该行业需要“考虑现实因素，即事物将缓慢开放，它们可能会在区域内开放，以及我们如何营销/鼓励人们考虑更接近本地的选择。同时……要保持行业健康？”
巴恩斯说，人们将需要鼓励“在他们的地区尝试他们可能没有想到的新目的地”。这可能包括有关安全协议的交易和信息以及景点列表。
温度检查，乘客戴口罩，中间座位空和在两次飞行之间进行清洁的要求可能会在一段时间内成为常态。但是分析师曼恩说，在人们到达机场之前，可能需要进行测试。
曼恩说：“您想要的最后一件事是那些以为自己能够旅行的人，发现他们无法旅行的日子。” 此外，他指出，感染者可以在机场将病毒传播给其他人。
海斯说：“随着机场再次变得繁忙，您将与其他人在大堂，休息室，安全线中混在一起。” “围绕测试存在全国性辩论。这是一次重要的对话。我认为这就是为什么测试如此重要，以便人们在飞行前就知道的原因。”
他补充说：“您可能会看到在机场推出测试和其他功能。” “但是，同样，在此之前要做的事情越多，甚至可以在开车或乘火车去机场之前，就越好。”
海斯说，他希望人们一开始会喜欢驾驶飞机，而且他们将比国际航班更快地在国内飞行。
他说：“我确实认为对旅行的需求已被压抑，人们需要再次拜访朋友和家人，去度假。” “结束后将会有一些大交易。”
航空公司还需要商务旅行才能返回。曼恩说：“这就是所有收入的来源。”
